液压千斤顶在桥梁施工中的工艺是什么？

桥梁支柱更换施工设备采用肩式桥梁千斤顶组，由一台油泵机控制。同步顶升起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁体.位移的方法对整个顶梁过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力≤25MPA，施工时会比较安.全。在桥面连续处顶梁作业时，梁体的顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T桥梁两面跨梁接触的变形量为0.3-0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，桥梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会再该处出现新的裂缝，故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。在梁体整体顶升时，由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验，顶升时每片梁间的提升高差控制再平均提升高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连接的结构安.全。由于对传统顶升工艺进行改进，所以顶升设备相应调整，桥梁千斤顶要安放在梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的距离，在对现场实地踏勘后发现梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8-8.8厘米，所以千斤顶的厚度即要满足间距的要求，又要满足顶升的形成要求，为此我们采用分离式千斤顶。同桥墩的10台液压千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。