德国进口液压扳手厂家BOLTING在行业技术的栏目中会不断更新最新的液压扳手技术资讯，包含液压扳手前沿动态，液压扳手相关技术文献，液压扳手发明专利，液压扳手实用新型专利及外观专利等相关资讯，相关的技术资料一部分来自BOLTING多年的技术积累，也有取长补短，从各个技术院校、研究所提供的资料，希望通过本栏目加强学习，共同提高我国液压扳手技术水平。

在塔机的安装、使用、维修、拆卸过程中,高强螺栓的装拆和紧固劳动强度大， 拧紧力矩难以控制，但螺栓的连接又是影响塔机使用安全的一道关键性工序， 螺栓连接质量直接关系到塔机使用的安全。特别是基础节、标准节上的连接螺栓,由于拧紧力矩大,装拆很困难，而且标准节的安装和拆卸是高空作业， 拧紧和拆卸螺栓要加装接长杆以增加拧紧力矩， 很不安全， 螺栓的拧紧力矩也难以控制。很多标准节螺栓处于不均衡的受力状态， 在交变负荷的作用下，部分螺栓出现松动、早期疲劳，甚至损坏脱落，大大降低了塔式起重机的安全性。

市场呼唤一种方便快捷的专用扳手，为此我们对塔机高强螺栓的专用液压扳手进行了可行性研究和设计，利用塔机顶升机构液压系统作动力， 扭矩大小可自由调节， 能准确、 快捷地拧紧和拆卸多种规格的螺栓。不仅可以提高工作效率，降低操作人员的劳动强度， 更提高了塔机的安全性和可靠性。

1、液压扳手的结构

液压扳手利用塔式起重机自身的液压系统作动力。工作时，首先将液压扳手的进油管路接到塔机的液压顶升系统中，然后将带套筒扳手的超越离合器 （图一5）正向套装在需要安装的连接螺母上，调节定位调节板（图一9），使液压扳手固定在塔机标准节（或基础节）的杆件上，扳动二位四通换向阀的手柄至接通位置，此时液压扳手处于待工作状态。按下二通手控截止阀（图一8）的按扭，二通截止阀接通，压力油经过减压阀（图一7）后进入二位四通方向控制阀（图一2）、先导式快速换向控制阀（图一3），再进入差动式液压油缸（图一1）。在差动力和快速换向滑阀（图一3）的作用下实现快速换向，油缸推动超越离合器（图一5）不停地转动连接螺母，拧紧连接螺栓。拆卸连接螺栓时，将超越离合器从扳手上拆下，反向装入液压扳手，其余操作步骤与拧紧螺栓的步骤相同。

1差动式液压油缸 2手动二位四通方向控制阀 3先导式快速换向控制阀 4铰轴接头 5超越离合器 6机架 7减压阀 8二通手控截止阀 9定位调节板

2、扳手的液压工作原理

液压扳手的液压回路和工作原理如图2。螺栓的旋转力矩由液压扳手回路的油压决定,油路压力由减压阀调定。压下二通截止阀按钮后,压力油经过减压阀和二通截止阀后，连接主油路的控制油进入先导式快速换向阀的左腔，在压力油和复位弹簧的作用下，换向阀内的活塞稳定在阀的右方，主油路中的压力油通过二位四通阀的P口至A口，再进入快速换向阀的D口，压力油从G口引出进入差动式液压油缸的J口，油缸左腔的压力油推动活塞向右运动,回油从油缸的L口经过快速换向阀的H口、E口回油。当油缸活塞向右运动超过K口，压力油经K口和N口进入快速换向阀的右腔，快速换向阀的阀芯在差动力的推动下向左运动， 当阀芯向左运动到一定位置，D口和G口露出，D口高压油同时与G口、H口相通，油缸的左、右两侧全部变为高压油， 由于差动式液压油缸右腔压力油的作用面积S1比左腔压力油的作用面积S2大，所以油缸内活塞两侧油液的差动力推动活塞向左运动。 当活塞向左运动超过I口，油缸内右侧的油液通过I口、F口、C口和油箱接通，油缸右腔（包括左腔）的压力油卸荷。 N口的油压降低，快速换向阀的活塞在M口高压油的作用下又向右运动， 主油路中的压力油再次通过D、G口进入油缸左腔，推动油缸新一轮工作，周而复始，连续工作，直至油缸作用在螺栓上的旋转力矩达到额定值，油缸停止工作。