桥梁同步顶升技术是一种新型的桥梁支座更换施工技术，以前主要应用于房屋建筑工程纠偏和桥梁的顶推施工工艺中。近年来，随着交通运输业的迅猛发展，桥梁同步顶升工艺更多的被用于既有桥梁的技术改造和桥梁由于各种原因所产生的偏差、病害的校正中。

 

桥梁同步顶升施工的要点和质量控制

 

桥梁支座更换同步顶升前期工作

为保证原桥上部结构通过桥梁同步顶升最大程度的满足新设计线形和标高的要求，在进行整个工程前，复测梁顶轴线、防护栏内侧高程。从墩台帽前缘测量各垫石底面、顶面、上部结构底面高程，进一步计算转化到每片梁上的顶升量，作为初移量的实测依据。如果相关数据与原设计有出入，要及时与设计单位、施工单位等进行沟通。顶升单位要仔细检查分析原桥上部结构的连接情况和受力特点，为了保证顶升的梁体的连续性和自由性，可根据具体项升方案，解除或割断伸缩缝之间的联系或解除与结构的联系。清除伸缩缝处梁体与梁体间的杂物。在解除约束时，合理控制施工工艺，应尽量保护原结构不受损坏。

 

桥梁支座更换顶升平台和吊篮的搭设

桥梁同步顶升操作平台的搭设一般选择台帽或盖梁；对矮的桥墩进行项升时，可以搭设支架作为顶升平台，但需要进行安全设计和验算；另外对没有可利用的墩台且上部结构较大的结构，可采用钢管混凝土桩作为临时支撑平台；操作挂篮的安设：对较高的桥墩，可在桥墩地面组装吊篮，通过起吊设备将吊篮安装于盖梁上方的防撞栏杆上，并加强横向连接，增加必要的锚固设施，设备搭好后，操作平台必须进行加固处理，并设置安全护栏，要经常配备人员进行检查，若发现安全隐患应立即停止施工，对隐患进行排查解决。待隐患消除再进行顶升施工的工序操作。

 

桥梁同步顶升法的流程

桥梁支座更换首先进行试顶。开始时应缓慢逐级(可分3～5级)加载，每级顶升量不宜过大，一般控制在2mm到4mm之间。注意观测梁体顶升位置有无异常；若采用横梁时，还应仔细观测支架、加劲横梁的变形情况，如无异常，再逐级加载到顶升力并使梁体顶升5-10mm，各级加载时间的间隔根据支架、钢横梁连接情况，地基基础处理情况而定，一般不小于10min～15min。顶升时应配备4个以上专业人员分别检查顶升过程中的顶升设备及被顶结构的安全性，每次顶升时要形成完整的设备使用状态及梁体健康的报告文件。确保正式顶升时顶升系统及被顶升结构的安全性。

 

确认顶升系统、临时支撑系统及被顶升结构安全、可靠后，可正式项升，每一级顶升后及时用型钢或钢板做好临时支撑。临时支撑面积应按局部承压计算，并不小于支座面积的1.2倍，临时支撑应与梁体密贴。临时支撑做好后，使千斤顶油路缓慢回油至零。拆除千斤项，空出作业面。

 

桥梁支座更换及关联构建的处理

桥梁支座更换千斤顶同时顶升后，留出操作空间，对锈蚀的梁底钢板应除锈保护，锈蚀严重的应割除更换。对变形和严重锈蚀的支座进行更换。对缺角、损坏较大的垫石进行拆除重新制作。在新增及加固的垫石处，凿除原结构表面油污及风化层形成的高度差不小于6mm的凹凸粗糙面，并使粗骨料暴露。然后进行植筋及表面清洗除尘等工作，浇注快凝快硬 自密实微膨胀C50混凝土。

 

对于T／I梁在进行更换或增添楔形钢板时，对一联两端的滑板支座，要将原燕尾槽中的钢板拆除，更换新不锈钢滑板，在更换前对原燕尾槽进行除锈和清洗，并涂抹硅油脂使其饱满，对安装的新不锈钢滑板结合面也要进行清洗和涂抹硅油脂处理。其余支座上楔形钢板更换是要将原梁底预埋钢板表面打磨平整，清洗干净，用改性环氧A级粘钢胶与楔形钢板进行粘贴。所有楔形调平钢板在安装前需做防腐处理，防腐涂料要符合现行规范的要求。

 

落梁

落梁程序与项升程序相反，应严格执行其程序。落梁前应确认所有临时支撑已拆除、钢垫块已安装好。原桥支座进行仔细检查，将严重变形或损坏的支座进行及时更换，将支座安放准确。检查、测量、核实各顶升参数，为安全落梁做好准备。待上述工作完成后，缓慢同步落梁，使各梁同时平稳地落到支座中心上，在此期间，落至支点承载以后应注意位移和压力传感器所示数据，各墩减速是否一致，位移变化是否一致，相差过大时应找出原因，待处理好后重新落梁，最后完成顶升。